螺桿空壓機的轉子是斜嚙合的正齒輪。 轉子的齒面是由'正齒輪的端面齒廓作螺旋運動而形成的。
作為機械元件，正齒輪的主要任務， 是在兩根平行的軸線間在任意轉動方向上，強制傳遞一個轉速、轉動力矩和功率。 而對于螺桿空壓機轉子的螺齒， 其要求則是完全不同的。
對于螺桿空壓機轉子，在主動的陽轉子與從動的陰轉子之間的動力傳遞和相關的齒面受到赫茲（Hertz）壓力作用等，都僅屬次要的。而且這種動力傳遞，只按某一轉向恒定地在轉子的 一邊齒面上進行，因而轉子的兩邊齒廓不需要無條件地造成對稱。螺桿空壓機轉子齒廓造型的主要要求是，螺齒間的齒槽應盡可能完善地密封。這些齒槽是輸送壓縮氣體的工作室。因此在嚙合中，無論齒頂或齒根都不能有空隙。此外，陽轉子與陰轉子的齒廓啊合所形成的接觸線。 必須是一根從轉子螺齒的齒頂圓到齒根圓之間的光滑的連續線段。
對于一個理想的無空隙的齒廓嚙合， 其齒槽的完善密封的要求往往不能完全滿足。 如果齒面接觸線不能到達轉子的齒頂圓，則在最外端的齒面接觸點與機殼的轉子氣缸孔之間形成一個通孔。通過這個通孔，氣體從壓力較高的齒槽空間，回流至鄰近壓力較低的齒槽空間， 這個通孔稱為齒嚙合的漏氣三角形。
為了使螺桿空壓機的轉子齒型獲得利用， 在已給定的轉子直徑，轉子長度和既定的轉速下， 必須盡可能多地輸送氣量。 因此齒槽要盡可能地切得大和深。 這就決定 了空壓機轉子適常只有少數幾個齒 （三個或四個齒）。
從上，述要求可知，那種通常用于傳遞動力j的標準漸開線齒廓，即使它具有許多優點， 諸如制造方便，精度高、對軸 .心距離的誤差不敏感等等， 也不適用于螺桿空壓機轉子。
螺桿空壓機需要一種特殊的齒型， 在加工方面、造價方面和制造公差方面， 它試比常用的漸開線齒孢塑求高得多。
